กฎกระทรวงการขนส่งก๊าซปิโตรเลียมเหลวโดยถังขนส่งก๊าซปิโตรเลียมเหลว พ.ศ. ๒๕๖๔

สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา

ฉบับประกาศ — ยังไม่รวมการแก้ไขภายหลัง๒๕๖๔33 มาตรา6 หัวข้อต้นฉบับ PDF · 10 หน้า

ที่มา: สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา · ตัวบทกฎหมายที่ประกาศในราชกิจจานุเบกษา — การพิจารณาของผู้ดำเนินการ (ไม่ใช่สัญญาอนุญาต ไม่ใช่ความเห็นที่ปรึกษากฎหมาย) · sha256 a7f2e9f7… · ดึงข้อมูล 2026-08-23 — หลักฐานเต็มท้ายหน้า


ฉบับนี้คืออะไร

ตัวบทนี้คือฉบับที่ประกาศในราชกิจจานุเบกษา ณ ปีที่ระบุ ไม่ใช่ฉบับรวมการแก้ไข มาตราที่ถูกแก้ไข เพิ่ม หรือยกเลิกภายหลังจะไม่ปรากฏ — ระบบยังไม่ได้ตรวจสถานะบังคับใช้ปัจจุบัน

สารบัญของฉบับนี้

  1. หมวด ๑ ถังขนส่งก๊าซปิโตรเลียมเหลว ระบบท่อก๊าซปิโตรเลียมเหลว และอุปกรณ์มาตรา ๔–๘ · 5 มาตรา
  2. หมวด ๒ การติดตั้งถังขนส่งก๊าซปิโตรเลียมเหลวบนรถขนส่งก๊าซปิโตรเลียมเหลวมาตรา ๙–๒๑ · 13 มาตรา
  3. หมวด ๓ การติดตั้งถังขนส่งก๊าซปิโตรเลียมเหลวบนรถไฟขนส่งก๊าซปิโตรเลียมเหลวมาตรา ๒๒–๒๔ · 3 มาตรา
  4. หมวด ๔ การรับหรือจ่ายก๊าซปิโตรเลียมเหลว และการขนส่งก๊าซปิโตรเลียมเหลวมาตรา ๒๕–๒๙ · 5 มาตรา
  5. หมวด ๕ การกู้ภัยและชุดปฏิบัติการกู้ภัยมาตรา ๓๐–๓๒ · 3 มาตรา
  6. บทเฉพาะกาลมาตรา ๓๓ · 1 มาตรา

ปรารภ

เลม่ ๑๓๘ ตอนที่ ๔๕ ก หนา้ ๕๓ กฎกระทรวง การขนส่งก๊าซปิโตรเลียมเหลวโดยถังขนส่งก๊าซปิโตรเลียมเหลว พ.ศ. ๒๕๖๔ อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๕ วรรคหนึ่ง และมาตรา ๗ วรรคหนึ่ง (๑) (๓) (๕) และ (๗) แห่งพระราชบัญญัติควบคุมน้ามันเชื้อเพลิง พ.ศ. ๒๕๔๒ และมาตรา ๗ วรรคสาม แห่งพระราชบัญญัติควบคุมน้ามันเชื้อเพลิง พ.ศ. ๒๕๔๒ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติควบคุม น้ามันเชื้อเพลิง (ฉบับที่ ๒) พ.ศ. ๒๕๕๐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานออกกฎกระทรวงไว้ ดังต่อไปนี้

มาตราในหมวดนี้

ดูเป็นรายการ
  1. หมวด ๕ การกู้ภัยและชุดปฏิบัติการกู้ภัย

    3 มาตรา
  2. ๓๐

    เมื่อเกิดอุบัติเหตุที่ทำให้ถังขนส่งก๊าซปิโตรเลียมเหลวหรือระบบท่อก๊าซปิโตรเลียมเหลว และอุปกรณ์ชำรุดเสียหาย หรือเกิดก๊าซปิโตรเลียมเหลวรั่วไหล หรือเกิดเพลิงไหม้ ผู้ประกอบ กิจการควบคุมต้องแจ้งการเกิดอุบัติเหตุต่ออธิบดีกรมธุรกิจพลังงานหรือผู้ซึ่งอธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน มอบหมายโดยพลัน และต้องรายงานถึงสาเหตุ วิธีการระงับเหตุ ความเสียหาย จำนวนผู้บาดเจ็บ และเสียชีวิต รวมทั้งการแก้ไข ตามแบบที่อธิบดีกรมธุรกิจพลังงานประกาศกำหนดในราชกิจจานุเบกษา ภายในสามวันนับแต่วันที่เกิดอุบัติเหตุ

  3. ๓๑

    ในการกู้ภัยรถขนส่งก๊าซปิโตรเลียมเหลวหรือรถไฟขนส่งก๊าซปิโตรเลียมเหลว ที่ประสบอุบัติเหตุ ผู้ประกอบกิจการควบคุมต้องดำเนินการโดยเร็ว หากผู้ประกอบกิจการควบคุมไม่สามารถดำเนินการตามวรรคหนึ่งได้ ผู้อื่นสามารถให้ความช่วยเหลือ ได้ทันทีโดยไม่ต้องรอคำยืนยันหรือรอการขอความช่วยเหลือจากผู้ประกอบกิจการควบคุม ทั้งนี้ ค่าใช้จ่ายหรือค่าดำเนินการใด ๆ อันเกิดจากการช่วยกู้ภัยในอุบัติเหตุที่เกิดขึ้น ผู้ประกอบกิจการควบคุม ต้องเป็นผู้รับผิดชอบ

  4. ๓๒

    ผู้ประกอบกิจการควบคุมซึ่งขนส่งก๊าซปิโตรเลียมเหลวให้กับผู้ค้าน้ามันตามมาตรา ๗ แห่งพระราชบัญญัติการค้าน้ามันเชื้อเพลิง พ.ศ. ๒๕๔๓ ซึ่งมีจำนวนรถขนส่งก๊าซปิโตรเลียมเหลว ให้กับผู้ค้าน้ามันดังกล่าวมากที่สุด ต้องจัดให้มีชุดปฏิบัติการกู้ภัยอย่างน้อยหนึ่งชุด ในกรณีที่ผู้ค้าน้ามันตามวรรคหนึ่ง มีรถขนส่งก๊าซปิโตรเลียมเหลวของตนและของผู้ประกอบ กิจการควบคุมซึ่งเป็นตัวแทนค้าต่างจำหน่ายก๊าซของตน รวมแล้วเป็นจำนวนเกินสามสิบคัน ผู้ประกอบ กิจการควบคุมตามวรรคหนึ่ง ต้องจัดให้มีชุดปฏิบัติการกู้ภัยอย่างน้อยสองชุด ชุดปฏิบัติการกู้ภัยตามวรรคหนึ่งและวรรคสอง ต้องประกอบด้วยบุคลากรและเครื่องมือ ปฏิบัติการตามที่รัฐมนตรีประกาศกำหนดในราชกิจจานุเบกษา สามารถเรียกให้มาปฏิบัติการได้ตลอด ยี่สิบสี่ชั่วโมง และตั้งในพื้นที่ที่อธิบดีกรมธุรกิจพลังงานให้ความเห็นชอบ เลม่ ๑๓๘ ตอนที่ ๔๕ ก หนา้ ๖๑

ที่มาของตัวบทนี้
ผู้เผยแพร่ไฟล์
สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกาดัชนีกฎหมายของสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา
หน้ารายการของกฤษฎีกา
https://www.ocs.go.th/searchlaw/law-index/item/12786ตัวบทกฎหมายที่ประกาศในราชกิจจานุเบกษา — การพิจารณาของผู้ดำเนินการ (ไม่ใช่สัญญาอนุญาต ไม่ใช่ความเห็นที่ปรึกษากฎหมาย) — สัญญาอนุญาตประกาศอยู่ในระเบียนชุดข้อมูลนี้ — คือหลักฐานสัญญาอนุญาตของตัวบททั้งฉบับ
ไฟล์ต้นทาง
https://www.ocs.go.th/searchlaw/power_link/download/eyJ1dWlkIjoiMTdjODk1MDMtOTllMC00Nzk0LThiOTItY2YwMWZhNjJmNTNjIiwiZmlsZW5hbWUiOiLguIQwMDg1IOC4geC4juC4geC4o-C4sOC4l-C4o-C4p-C4hyAyNTY0LTQ14LiBLTUzLlBERiJ9.lFmOFgolvyOq4mcKS0FT5djbKWQsi20eIJ-_aMJZ8FY10 หน้า
ค่าตรวจสอบไฟล์ (checksum)
sha256:a7f2e9f729b039ddf7b59458552bf9bc2c05a852819800fde5e9fae54cc8bbecดึงเมื่อ 2026-08-23T22:38:48.495Z
สภาพของตัวบทเทียบกับต้นฉบับ
ตรวจด้วยสามวิธี ไม่พบความเพี้ยน"ไม่พบ" ไม่เท่ากับ "ถูกต้อง" — ทั้งสามวิธีมีจุดบอดที่ประกาศไว้ที่หน้าวิธีทำงาน
วิธีดึงข้อความ
pdftotext -layout บน ToUnicode ที่ซ่อม (repair-tounicode.py)ผ่านด่านตรวจของ ai-law: ซ่อม ToUnicode · คืนสระ ำ · ลำดับมาตราต่อเนื่อง · เทียบพยาน OCR