กฎกระทรวงการขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวโดยถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว พ.ศ. ๒๕๖๙
สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา
ที่มา: สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา · ตัวบทกฎหมายที่ประกาศในราชกิจจานุเบกษา — การพิจารณาของผู้ดำเนินการ (ไม่ใช่สัญญาอนุญาต ไม่ใช่ความเห็นที่ปรึกษากฎหมาย) · sha256 26feed21… · ดึงข้อมูล 2026-08-23 — หลักฐานเต็มท้ายหน้า
ฉบับนี้คืออะไร
ตัวบทนี้คือฉบับที่ประกาศในราชกิจจานุเบกษา ณ ปีที่ระบุ ไม่ใช่ฉบับรวมการแก้ไข มาตราที่ถูกแก้ไข เพิ่ม หรือยกเลิกภายหลังจะไม่ปรากฏ — ระบบยังไม่ได้ตรวจสถานะบังคับใช้ปัจจุบัน
สารบัญของฉบับนี้
- หมวด ๑ บททั่วไปมาตรา ๓–๗ · 5 มาตรา
- หมวด ๒ ลักษณะของถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ระบบท่อก๊าซ และอุปกรณ์มาตรา ๘–๑๗ · 10 มาตรา
- หมวด ๓ การติดตั้งถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ระบบท่อก๊าซ และอุปกรณ์มาตรา ๑๘–๓๐ · 13 มาตรา
- หมวด ๔ การทดสอบและตรวจสอบถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ระบบท่อก๊าซ และอุปกรณ์มาตรา ๓๑–๔๒ · 12 มาตรา
- หมวด ๕ ระบบไฟฟ้ามาตรา ๔๓–๔๖ · 4 มาตรา
- หมวด ๖ การรับ การจ่าย การถ่ายเท และการขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวมาตรา ๔๗–๕๓ · 7 มาตรา
- หมวด ๗ การป้องกันและการระงับอัคคีภัยมาตรา ๕๔–๕๖ · 3 มาตรา
- หมวด ๘ การปฏิบัติเมื่อเกิดอุบัติเหตุมาตรา ๕๗–๖๐ · 4 มาตรา
- หมวด ๙ การเลิกใช้งานถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวมาตรา ๖๑–๖๒ · 2 มาตรา
- บทเฉพาะกาลมาตรา ๖๓–๖๖ · 4 มาตรา
ปรารภ
เล่ม ๑๔๓ ตอนที่ ๔ ก กฎกระทรวง การขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวโดยถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว พ.ศ. 2569 อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๕ วรรคหนึ่ง และมาตรา ๗ (๑) (๓) (๕) และ (๗) แห่งพระราชบัญญัติควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง พ.ศ. ๒๕๔๒ และมาตรา ๗ วรรคสาม แห่งพระราชบัญญัติ ควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง พ.ศ. ๒๕๔๒ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง (ฉบับที่ ๒) พ.ศ. ๒๕๕๐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานออกกฎกระทรวงไว้ ดังต่อไปนี้
ทุกมาตรา
ดูเป็นรายการ- ๑
กฎกระทรวงนี้ให้ใช้บังคับเมื่อพ้นกำหนดหนึ่งร้อยแปดสิบวันนับแต่วันประกาศ ในราชกิจจานุเบกษาเป็นต้นไป
- ๒
ในกฎกระทรวงนี้ “ก๊าซธรรมชาติเหลว” หมายความว่า ก๊าซธรรมชาติตามกฎกระทรวงว่าด้วยการกำหนดหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขเกี่ยวกับการแจ้ง การอนุญาต และอัตราค่าธรรมเนียมเกี่ยวกับการประกอบกิจการ น้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งอยู่ในสถานะของเหลว “ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว” หมายความว่า ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติตามกฎกระทรวงว่าด้วย การกำหนดหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขเกี่ยวกับการแจ้ง การอนุญาต และอัตราค่าธรรมเนียม เกี่ยวกับการประกอบกิจการน้ำมันเชื้อเพลิง เพื่อใช้ในการขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว “รถขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว” หมายความว่า รถตามกฎหมายว่าด้วยการขนส่งทางบก ที่มีถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวแบบติดตรึง และได้รับอนุญาตให้ใช้ในการขนส่งวัตถุอันตราย แต่ไม่รวมถึงถังก๊าซธรรมชาติรถยนต์ของรถดังกล่าว “รถบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว” หมายความว่า รถตามกฎหมายว่าด้วยการขนส่งทางบก ที่ใช้ในการบรรทุกถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวแบบยกและเคลื่อนที่ได้ และได้รับอนุญาตให้ใช้ในการขนส่ง วัตถุอันตราย แต่ไม่รวมถึงถังก๊าซธรรมชาติรถยนต์ของรถดังกล่าว “รถไฟขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว” หมายความว่า รถไฟที่มีถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว แบบติดตรึงหรือบรรทุกถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวแบบยกและเคลื่อนที่ได้อยู่กับแคร่รถไฟ แต่ไม่รวมถึง ถังบรรจุก๊าซธรรมชาติเพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ของรถไฟดังกล่าว เล่ม ๑๔๓ ตอนที่ ๔ ก “โกร่งป้องกัน” หมายความว่า โครงสร้างที่มีวัตถุประสงค์สำหรับป้องกันถังขนส่ง ก๊าซธรรมชาติเหลว “ผู้ประกอบกิจการควบคุม” หมายความว่า ผู้ประกอบกิจการควบคุมประเภทที่ ๓ ถังขนส่ง ก๊าซธรรมชาติเหลว “หลักเกณฑ์ใน ADR” หมายความว่า หลักเกณฑ์ในความตกลงว่าด้วยการขนส่งสินค้า อันตรายระหว่างประเทศทางถนนของคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจของยุโรปแห่งสหประชาชาติ (European Agreement Concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road) “ข้อกำหนดใน RID” หมายความว่า ข้อกำหนดเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าอันตราย ระหว่างประเทศทางราง (The Regulation Concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Rail) “มาตรฐาน ASME” หมายความว่า มาตรฐานที่ประกาศโดยสมาคมวิศวกรเครื่องกล แห่งประเทศสหรัฐอเมริกา (American Society of Mechanical Engineers) “มาตรฐาน NFPA” หมายความว่า มาตรฐานที่ประกาศโดยสมาคมป้องกันอัคคีภัยแห่งชาติ ของประเทศสหรัฐอเมริกา (National Fire Protection Association) “มาตรฐาน IEC” หมายความว่า มาตรฐานที่กำหนดโดยคณะกรรมาธิการระหว่างประเทศ ว่าด้วยมาตรฐานสาขาอิเล็กทรอเทคนิกส์ (International Electrotechnical Commission)
หมวด ๑ บททั่วไป
5 มาตรา- ๓
การขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวทางบกด้วยถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ให้ขนส่ง โดยรถขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว รถบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว หรือรถไฟขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ตามหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในกฎกระทรวงนี้ การขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวทางน้ำด้วยถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ให้เป็นไปตามกฎหมาย ว่าด้วยการเดินเรือในน่านน้ำไทย
- ๔
ห้ามจัดวางถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวในลักษณะที่มีการซ้อนกันบนรถขนส่ง ก๊าซธรรมชาติเหลว รถบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว หรือรถไฟขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว
- ๕
การบรรทุกถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวแบบยกและเคลื่อนที่ได้ ต้องจัดให้มีการตรึงไว้ กับตัวโครงรถหรือแคร่รถไฟ เพื่อป้องกันมิให้ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวเคลื่อนที่หรือล้มระหว่างการขนส่ง ตามหลักเกณฑ์และวิธีการที่รัฐมนตรีประกาศกำหนดในราชกิจจานุเบกษา
- ๖
ห้ามติดตั้งถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวบนรถที่ใช้ในการขนส่งประเภทรถพ่วง ตามกฎหมายว่าด้วยการขนส่งทางบก เล่ม ๑๔๓ ตอนที่ ๔ ก
- ๗
ผู้ประกอบกิจการควบคุมต้องจัดเก็บเอกสารและข้อมูลเกี่ยวกับถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว และการปฏิบัติตามกฎกระทรวงนี้ไว้ตลอดระยะเวลาที่ประกอบกิจการ และต้องพร้อมแสดงเอกสาร ดังกล่าวเมื่อพนักงานเจ้าหน้าที่ร้องขอ เอกสารตามวรรคหนึ่ง อย่างน้อยต้องประกอบด้วยแบบก่อสร้างและรายการคำนวณ ความมั่นคงแข็งแรง หลักฐานการทดสอบและตรวจสอบ และรายงานผลการทดสอบและตรวจสอบ เกี่ยวกับถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว เอกสารและข้อมูลตามวรรคหนึ่งจะจัดเก็บโดยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ก็ได้
หมวด ๒ ลักษณะของถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ระบบท่อก๊าซ และอุปกรณ์
10 มาตรา- ๘
ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวมีสองแบบ ดังต่อไปนี้
(๑) ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวแบบติดตรึง
(๒) ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวแบบยกและเคลื่อนที่ได้
- ๙
ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวต้องได้รับการออกแบบ การผลิต และการทดสอบ และตรวจสอบการออกแบบและการผลิต ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มาตรฐานที่ระบุ ในหลักเกณฑ์ใน ADR มาตรฐานที่ระบุในข้อกำหนดใน RID มาตรฐาน ASME หรือมาตรฐานอื่น ที่รัฐมนตรีประกาศกำหนดในราชกิจจานุเบกษา หลักเกณฑ์การออกแบบ การผลิต และการทดสอบและตรวจสอบการออกแบบและการผลิต ตามวรรคหนึ่ง ต้องเป็นไปตามหลักเกณฑ์ใน ADR หรือข้อกำหนดใน RID ด้วย แล้วแต่กรณี
- ๑๐
การออกแบบและการผลิตถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว อย่างน้อยต้องเป็นไป ตามหลักเกณฑ์ ดังต่อไปนี้
(๑) ถังและอุปกรณ์ของถังต้องใช้กับก๊าซธรรมชาติเหลวได้
(๒) ถังและอุปกรณ์ของถังต้องใช้ในการขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวได้ และสามารถทนทานต่อ สภาวะต่าง ๆ ซึ่งอาจเกิดขึ้นระหว่างการขนส่งและการใช้งานปกติ
(๓) ผนังถังและอุปกรณ์ของถังต้องมีความทนทาน และไม่มีการรั่วซึมของก๊าซธรรมชาติเหลว ยกเว้นการระบายก๊าซผ่านอุปกรณ์ควบคุมความดันเกินพิกัดที่อุปกรณ์ของถัง
(๔) วัสดุที่ใช้ผลิตถังและอุปกรณ์ของถังต้องต้านทานจากการแตกเปราะ และรอยแตก ที่เกิดจากการผุกร่อนและความเค้นรวมกัน
(๕) วัสดุที่ใช้ผลิตถังและอุปกรณ์ของถังเมื่อสัมผัสกันต้องไม่ทำปฏิกิริยากัน หรือก่อให้เกิด ส่วนประกอบที่เป็นอันตราย
(๖) ถังต้องเป็นภาชนะที่ทำจากโลหะ ๒ ชั้น มีพื้นที่ภาคตัดขวางเป็นวงกลม และมีความหนา ของถังแต่ละชั้นไม่น้อยกว่าความหนาต่ำสุดที่ได้ออกแบบไว้ เล่ม ๑๔๓ ตอนที่ ๔ ก
(๗) ระหว่างผนังถังชั้นในและถังชั้นนอก ต้องมีฉนวนในสภาพสุญญากาศ
(๘) ผนังถังชั้นนอกต้องแข็งแรงหรือมีโครงสร้างภายนอกที่สามารถป้องกันความเสียหาย จากอุบัติเหตุได้ และสามารถป้องกันการเสียรูปจากการรับแรงดันจากภายนอกไม่น้อยกว่า ๑๐๐ กิโลปาสคาล
(๙) ผนังถังชั้นในและถังชั้นนอก ต้องสามารถป้องกันการเสียรูปจากการยืดและหดตัว ของถังเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิที่ทำให้เกิดความเค้นหรือแรงจากการสั่นสะเทือนขณะใช้งาน
- ๑๑
ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวแบบติดตรึงต้องมีแบบแสดงรายละเอียดและรายการคำนวณ อย่างน้อย ดังต่อไปนี้
(๑) แบบถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว แสดงรูปด้านหน้า รูปด้านหลัง รูปด้านบน รูปด้านข้าง รูปตัด และแบบแสดงการประกอบถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวและอุปกรณ์ที่ติดตั้งอยู่กับถังขนส่ง ก๊าซธรรมชาติเหลว
(๒) แบบแสดงรายละเอียดการติดตั้งถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว
(๓) แบบแสดงรายละเอียดการติดตั้งระบบท่อก๊าซและอุปกรณ์
(๔) แบบแสดงรายละเอียดการติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันด้านข้างและด้านท้ายของรถ
(๕) รายการคำนวณความมั่นคงแข็งแรงและความปลอดภัยของถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว และโครงสร้างที่ยึด ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวแบบยกและเคลื่อนที่ได้ นอกจากต้องมีแบบแสดงรายละเอียด และรายการคำนวณเช่นเดียวกับถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวแบบติดตรึงตามวรรคหนึ่งแล้ว ต้องมีแบบ แสดงรายละเอียดการติดตั้งโกร่งป้องกันและรายการคำนวณความมั่นคงแข็งแรงและความปลอดภัย ของโกร่งป้องกันด้วย ในกรณีที่ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวตามวรรคหนึ่งหรือวรรคสองเป็นถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ของรถไฟขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ให้ได้รับยกเว้นไม่ต้องมีแบบแสดงรายละเอียดตาม (๔)
- ๑๒
รถขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว รถบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว และรถไฟขนส่ง ก๊าซธรรมชาติเหลว ต้องติดแผ่นป้ายแสดงรายละเอียดข้อมูลของถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว เป็นข้อความภาษาไทยหรือภาษาอังกฤษที่มีความหมายเช่นเดียวกัน โดยอย่างน้อยต้องมีข้อมูล ดังต่อไปนี้
(๑) มาตรฐานและหมายเลขมาตรฐานที่ใช้ในการออกแบบ
(๒) ชื่อ ตรา หรือเครื่องหมายการค้าของผู้ผลิต
(๓) ปีที่ผลิตหรือสร้าง
(๔) ความดันที่ใช้ในการทดสอบ
(๕) ความดันใช้งานสูงสุด
(๖) อุณหภูมิต่ำสุดที่ใช้ในการออกแบบ
(๗) หมายเลขประจำถัง เล่ม ๑๔๓ ตอนที่ ๔ ก
(๘) ปริมาตรถัง
(๙) วันที่ทดสอบตามวาระระหว่างการใช้งานถังครั้งหลังสุด แผ่นป้ายตามวรรคหนึ่งต้องทำด้วยโลหะ และติดไว้ในตำแหน่งที่สามารถตรวจสอบ หรือมองเห็นได้ชัดเจน โดยตำแหน่งที่ติดแผ่นป้ายและวิธีการติดแผ่นป้ายต้องไม่กระทบต่อความมั่นคงแข็งแรง ของถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว
- ๑๓
ระบบท่อก๊าซและอุปกรณ์ของถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวต้องได้รับการออกแบบ และการผลิตตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มาตรฐานที่ระบุในหลักเกณฑ์ใน ADR มาตรฐาน ที่ระบุในข้อกำหนดใน RID มาตรฐาน ASME หรือมาตรฐานอื่นที่รัฐมนตรีประกาศกำหนดในราชกิจจานุเบกษา
- ๑๔
ระบบท่อก๊าซและอุปกรณ์ของถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวต้องออกแบบให้มีความดันออก แบบไม่น้อยกว่าความดันใช้งานสูงสุดของถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว และสามารถรองรับแรงกระแทก และการฉีกขาดได้
- ๑๕
วัสดุที่ใช้ผลิตท่อก๊าซและอุปกรณ์ของถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ต้องเป็นชนิด ที่ใช้กับก๊าซธรรมชาติเหลวได้ และผลิตจากวัสดุที่ไม่ทำปฏิกิริยากับก๊าซธรรมชาติเหลว และเมื่อวัสดุสัมผัสกัน ต้องไม่ทำปฏิกิริยากัน หรือก่อให้เกิดส่วนประกอบที่เป็นอันตราย ห้ามใช้ท่ออ่อนในระบบท่อก๊าซของถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว เว้นแต่ระบบท่อก๊าซในช่วง ที่ต้องการให้ท่อก๊าซขยับได้
- ๑๖
เครื่องสูบก๊าซต้องเป็นชนิดที่ใช้กับก๊าซธรรมชาติเหลวได้ และต้องติดตั้งอุปกรณ์ ควบคุมความดันเกินพิกัด เพื่อป้องกันไม่ให้ความดันก๊าซของเครื่องสูบก๊าซเกินกว่าความดันที่ออกแบบไว้
- ๑๗
โกร่งป้องกันต้องได้รับการออกแบบ การผลิต และการทดสอบและตรวจสอบ การออกแบบและการผลิต ตามมาตรฐานที่ระบุในหลักเกณฑ์ใน ADR มาตรฐานที่ระบุในข้อกำหนด ใน RID หรือมาตรฐานอื่นที่รัฐมนตรีประกาศกำหนดในราชกิจจานุเบกษา หลักเกณฑ์การออกแบบ การผลิต และการทดสอบและตรวจสอบการออกแบบและการผลิต ตามวรรคหนึ่ง ต้องเป็นไปตามหลักเกณฑ์ใน ADR หรือข้อกำหนดใน RID ด้วย แล้วแต่กรณี
หมวด ๓ การติดตั้งถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ระบบท่อก๊าซ และอุปกรณ์
13 มาตรา- ๑๘
การติดตั้งถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ระบบท่อก๊าซ และอุปกรณ์ ต้องมีการออกแบบ การติดตั้งโดยวิศวกรซึ่งได้รับใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมตามกฎหมายว่าด้วยวิศวกร
- ๑๙
การติดตั้งถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ระบบท่อก๊าซ และอุปกรณ์บนรถขนส่ง ก๊าซธรรมชาติเหลว รถบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว หรือรถไฟขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ต้องเป็นไป ตามหลักเกณฑ์ใน ADR หรือข้อกำหนดใน RID แล้วแต่กรณี เล่ม ๑๔๓ ตอนที่ ๔ ก
- ๒๐
การติดตั้งถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวต้องดำเนินการ ดังต่อไปนี้
(๑) ต้องมีการยึดถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวติดกับโครงสร้าง โครงรถ หรือแคร่รถไฟ อย่างมั่นคง แข็งแรง และเป็นไปตามกฎหมายว่าด้วยการขนส่งทางบก หรือกฎหมายว่าด้วยการขนส่งทางราง แล้วแต่กรณี
(๒) อุปกรณ์ยึดถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวต้องทนต่อความเค้นสถิตและความเค้นจลน์ ในสภาพการขนส่งเต็มพิกัดได้ โดยมีความแข็งแรงต่อความเร่งไม่น้อยกว่า ๒ จี ตามทิศทาง การเคลื่อนที่ของยานพาหนะและในแนวดิ่งลง และไม่น้อยกว่า ๑ จี ในทิศทางตั้งฉากกับการเคลื่อนที่ ของยานพาหนะและในแนวดิ่งขึ้น
(๓) กรณีที่มีการติดตั้งโกร่งป้องกันต้องมีการระบายอากาศที่ดี
(๔) มีการจัดวางถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวให้สามารถระบายก๊าซออกตามทิศทางในแนวดิ่ง ขึ้นข้างบนได้สะดวก หากมีการรั่วไหลเกิดขึ้น
(๕) ต้องไม่มีส่วนหนึ่งส่วนใดของถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวล้ำหรือยื่นออกมานอกโครงสร้าง โครงรถ แคร่รถไฟ โกร่งป้องกัน หรืออุปกรณ์ป้องกันด้านข้างและด้านท้าย
- ๒๑
การติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมความดันเกินพิกัดบนถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ต้องดำเนินการ ดังต่อไปนี้
(๑) กรณีถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวแบบติดตรึง ต้องติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมความดันเกินพิกัด ชนิดที่ใช้สปริงที่เป็นอิสระต่อกันอย่างน้อยสองตัว โดยจะต้องระบายก๊าซโดยอัตโนมัติที่ความดันไม่เกิน ความดันใช้งานสูงสุดและระบายก๊าซเต็มที่ที่ความดันไม่เกินร้อยละ ๑๑๐ ของความดันใช้งานสูงสุด และปิดสนิทเมื่อความดันลดต่ำลงกว่าความดันที่เริ่มระบายไม่เกินร้อยละ ๑๐ หรืออาจใช้แผ่นปะทุแตก แทนวาล์วนิรภัยตัวหนึ่งก็ได้ แต่ต้องปะทุแตกที่ความดันเท่ากับความดันที่ใช้ในการทดสอบก่อนการใช้งาน ในกรณีที่ถังสูญเสียความเป็นสุญญากาศ อุปกรณ์ควบคุมความดันเกินพิกัดทั้งหมดต้องสามารถควบคุม ความดันให้ไม่เกินความดันที่ใช้ในการทดสอบก่อนการใช้งาน
(๒) กรณีถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวแบบยกและเคลื่อนที่ได้ ต้องติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมความดัน เกินพิกัดชนิดที่ใช้สปริงที่เป็นอิสระต่อกันอย่างน้อยสองตัว โดยจะต้องระบายก๊าซโดยอัตโนมัติที่ความดัน ไม่เกินความดันใช้งานสูงสุดและระบายก๊าซเต็มที่ที่ความดันไม่เกินร้อยละ ๑๑๐ ของความดันใช้งานสูงสุด และปิดสนิทเมื่อความดันลดต่ำลงกว่าความดันที่เริ่มระบายไม่เกินร้อยละ ๑๐ ในกรณีที่ถังสูญเสีย ความเป็นสุญญากาศ อุปกรณ์ควบคุมความดันเกินพิกัดทั้งหมดต้องสามารถควบคุมความดัน ให้ไม่เกินร้อยละ ๑๒๐ ของความดันใช้งานสูงสุด
(๓) ต้องติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมความดันเกินพิกัดไว้ด้านบนของผนังชั้นในของถังขนส่ง ก๊าซธรรมชาติเหลวในส่วนที่เป็นไอเหนือระดับของของเหลวเมื่อมีปริมาณสูงสุด โดยข้อต่อหรือท่อทางเข้า ต้องมีขนาดที่สามารถระบายความดันให้ผ่านไปยังอุปกรณ์ควบคุมความดันเกินพิกัดได้ทั้งหมด เล่ม ๑๔๓ ตอนที่ ๔ ในแนวดิ่ง ก
(๔) ต้องติดตั้งให้อุปกรณ์ควบคุมความดันเกินพิกัดสามารถระบายก๊าซออกตามทิศทาง
(๕) ต้องติดตั้งไม่ให้มีส่วนหนึ่งส่วนใดของอุปกรณ์ควบคุมความดันเกินพิกัดโผล่พ้นเหนือผิวถังขนส่ง ก๊าซธรรมชาติเหลว เว้นแต่มีฝาครอบหรือโกร่งกำบัง
(๖) ในกรณีที่มีการติดตั้งวาล์วปิดเปิดเพื่อการซ่อมบำรุงหรือเพื่อการทดสอบอุปกรณ์ ควบคุมความดันเกินพิกัด ห้ามติดตั้งวาล์วปิดเปิดระหว่างผนังถังชั้นในและถังชั้นนอก อุปกรณ์ควบคุมความดันเกินพิกัดตาม (๑) และ
(๒) ต้องสามารถทำงานได้ที่ความดัน ที่กำหนดแม้ในอุณหภูมิใช้งานต่ำสุด โดยให้เป็นไปตามหลักเกณฑ์ใน ADR หรือข้อกำหนดใน RID แล้วแต่กรณี วาล์วปิดเปิดตาม
(๖) ต้องอยู่ในตำแหน่งเปิดตลอดเวลาที่ใช้งานถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว รวมทั้งต้องมีการป้องกันไม่ให้บุคคลที่ไม่เกี่ยวข้องปิดวาล์วดังกล่าวได้
- ๒๒
นอกจากการติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมความดันเกินพิกัดตามข้อ ๒๑ แล้ว ถังขนส่ง ก๊าซธรรมชาติเหลวต้องติดตั้งอุปกรณ์ ดังต่อไปนี้
(๑) อุปกรณ์ระบายความดันติดตั้งที่ผนังของถังชั้นนอก เพื่อป้องกันความดันที่เกิดขึ้น ระหว่างผนังชั้นนอกและผนังชั้นในของถังจากการรั่วไหลของก๊าซธรรมชาติเหลวของผนังชั้นในของถังแล้ว มีผลทำให้ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวเกิดความเสียหาย
(๒) มาตรวัดความดันอย่างน้อยหนึ่งตัว ติดตั้งที่ตำแหน่งเหนือระดับของของเหลว เมื่อมีปริมาตรบรรจุสูงสุดตามข้อ ๔๙
(๓) มาตรวัดระดับของเหลวที่ใช้กับก๊าซธรรมชาติเหลวได้ อย่างน้อยหนึ่งตัว
(๔) วาล์วสำหรับป้องกันการบรรจุก๊าซธรรมชาติเหลวเกินร้อยละ ๙๐ ของปริมาตร ของถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว
(๕) ข้อต่อหรือท่อทางเข้าสำหรับต่อกับอุปกรณ์วัดสภาพสุญญากาศ
- ๒๓
หัวท่อรับก๊าซ หัวท่อจ่ายก๊าซ และหัวท่อไอก๊าซของถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ต้องได้รับการป้องกันโดยกล่องโลหะที่มีความแข็งแรงยึดแน่นติดกับโครงรถหรือแคร่รถไฟในตำแหน่ง ที่ปลอดภัย ห้ามติดตั้งหัวท่อรับก๊าซ หัวท่อจ่ายก๊าซ และหัวท่อไอก๊าซ ในตำแหน่งที่มีระดับต่ำกว่า จุดศูนย์กลางของเพลาล้อ
- ๒๔
แบตเตอรี่ของรถขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวและรถบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว ต้องได้รับการป้องกันโดยกล่องโลหะที่ปิดมิดชิดหรือกล่องที่เป็นฉนวนไฟฟ้าและขั้วแบตเตอรี่หุ้มด้วย ฉนวนไฟฟ้า ห้ามติดตั้งกล่องตามวรรคหนึ่งไว้ด้านเดียวกับกล่องโลหะตามข้อ ๒๓ เล่ม ๑๔๓ ตอนที่ ๔ ก
- ๒๕
รถขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวและรถบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลวต้องมีอุปกรณ์ป้องกัน ด้านข้างและด้านท้ายที่มีคุณลักษณะ ขนาด ประสิทธิภาพ ตำแหน่งและเงื่อนไขในการติดตั้ง ตามกฎหมายว่าด้วยการขนส่งทางบก
- ๒๖
การติดตั้งถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ต้องมีระยะห่างจากอุปกรณ์อื่น ๆ ดังต่อไปนี้
(๑) ระยะห่างตามแนวราบ ระหว่างผนังด้านหลังห้องคนขับรถกับผนังถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ส่วนที่ใกล้ที่สุดไม่น้อยกว่า ๑๕๐ มิลลิเมตร
(๒) ระยะห่างตามแนวราบ ระหว่างด้านในของอุปกรณ์ป้องกันด้านท้ายของรถกับผนัง ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวส่วนที่ใกล้ที่สุดไม่น้อยกว่า ๑๐๐ มิลลิเมตร
(๓) ระยะห่างตามแนวราบและแนวดิ่ง ระหว่างท่อไอเสียกับผนังถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว และอุปกรณ์ส่วนที่ใกล้ที่สุดไม่น้อยกว่า ๑๐๐ มิลลิเมตร
- ๒๗
ระบบท่อก๊าซต้องติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมความดันเกินพิกัด เพื่อป้องกันไม่ให้ความดันก๊าซ ของระบบท่อก๊าซเกินกว่าความดันที่ออกแบบไว้
- ๒๘
อุปกรณ์ควบคุมความดันเกินพิกัดที่ติดตั้งบนถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวหรือระบบท่อก๊าซ ต้องมีการติดแผ่นเครื่องหมายที่แสดงค่าความดันเกินพิกัด วันที่ทดสอบครั้งหลังสุด และมีผนึกลวด ประทับตราผูกติดไว้เพื่อป้องกันไม่ให้ผู้ใดเข้ามาปรับแต่งความดัน เว้นแต่เพื่อทดสอบและตรวจสอบ อุปกรณ์ดังกล่าว อุปกรณ์ควบคุมความดันเกินพิกัดตามวรรคหนึ่ง ต้องติดตั้งในตำแหน่งที่สะดวกในการดูแล และบำรุงรักษาให้อยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน และมีสิ่งปกคลุมเพื่อป้องกันมิให้น้ำและสิ่งสกปรกเข้าไป ขัดขวางการทำงานของอุปกรณ์ดังกล่าว ในกรณีที่จำเป็นจะต้องถอดอุปกรณ์ควบคุมความดันเกินพิกัดตามวรรคหนึ่งไปทำการทดสอบ ให้ทำลายผนึกได้ และเมื่อทำการทดสอบและตั้งค่าความดันแล้ว ต้องติดแผ่นเครื่องหมายที่แสดงค่า ความดันเกินพิกัด วันที่ทดสอบครั้งหลังสุด และผูกผนึกลวดประทับตราใหม่
- ๒๙
ให้ติดตั้งวาล์วปิดฉุกเฉินที่ระบบท่อก๊าซอย่างน้อย ๑ จุด ภายในกล่องโลหะตามข้อ ๒๓ ซึ่งสามารถปิดวาล์วได้อย่างรวดเร็วเมื่อเกิดเหตุฉุกเฉิน โดยมีป้ายข้อความ “วาล์วฉุกเฉิน” เขียนด้วยตัวอักษรสีแดงบนพื้นสีขาว และต้องมีลูกศรแสดงทิศทางการปิดวาล์วไว้อย่างชัดเจนบนตัววาล์ว หรือควบคู่กับข้อความดังกล่าว นอกจากวาล์วปิดฉุกเฉินตามวรรคหนึ่งแล้ว ให้ติดตั้งวาล์วปิดฉุกเฉินหรืออุปกรณ์สำหรับปิดฉุกเฉิน ที่ควบคุมได้ระยะไกล อย่างน้อยอีก ๑ จุด ไว้ที่ด้านข้างตัวรถ และวาล์วหรืออุปกรณ์ดังกล่าวสามารถ ทำงานได้จากการควบคุมภายนอกรถ โดยมีป้ายข้อความ “วาล์วฉุกเฉิน” เขียนด้วยตัวอักษรสีแดง บนพื้นสีขาว มีขนาดชัดเจนเหนือวาล์วหรืออุปกรณ์นั้น
- ๓๐
ให้ติดตั้งข้อต่อระบายก๊าซที่ระบบท่อก๊าซในตำแหน่งที่สามารถระบายก๊าซออกจาก ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวและท่อก๊าซได้ทั้งหมด เพื่อประโยชน์ในการทดสอบ ตรวจสอบ หรือซ่อมบำรุง เล่ม ๑๔๓ ตอนที่ ๔ ก
หมวด ๔ การทดสอบและตรวจสอบถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ระบบท่อก๊าซ และอุปกรณ์
12 มาตรา- ๓๑
ห้ามผู้ประกอบกิจการควบคุมใช้ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ระบบท่อก๊าซ และอุปกรณ์ ที่ไม่ผ่านการทดสอบและตรวจสอบตามหมวดนี้
- ๓๒
การทดสอบและตรวจสอบถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ระบบท่อก๊าซ และอุปกรณ์ ต้องกระทำโดยผู้ทดสอบและตรวจสอบก๊าซธรรมชาติซึ่งขึ้นทะเบียนกับกรมธุรกิจพลังงานตามกฎกระทรวง ว่าด้วยผู้ทดสอบและตรวจสอบที่ออกตามมาตรา ๗
- ๓๓
ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวต้องได้รับการทดสอบและตรวจสอบก่อนการใช้งาน ตามมาตรฐานที่ใช้ในการออกแบบ หรือวิธีการอื่นที่รัฐมนตรีประกาศกำหนดในราชกิจจานุเบกษา ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวตามวรรคหนึ่ง ต้องได้รับการรับรองและมีเอกสารรับรองว่าได้ผ่าน การออกแบบ การผลิต และการทดสอบและตรวจสอบตามที่มาตรฐานการออกแบบกำหนด
- ๓๔
ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวที่ได้รับความเสียหายต้องได้รับการทดสอบและตรวจสอบ ตามมาตรฐานที่ใช้ในการออกแบบ หรือวิธีการอื่นที่รัฐมนตรีประกาศกำหนดในราชกิจจานุเบกษา ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวตามวรรคหนึ่ง ต้องได้รับการรับรองและมีเอกสารรับรองว่าได้ผ่าน การออกแบบ การซ่อมแซม และการทดสอบและตรวจสอบตามที่มาตรฐานการออกแบบกำหนด
- ๓๕
ระบบท่อก๊าซและอุปกรณ์ต้องได้รับการทดสอบและตรวจสอบก่อนการใช้งาน ตามหลักเกณฑ์และวิธีการที่รัฐมนตรีประกาศกำหนดในราชกิจจานุเบกษา
- ๓๖
ระบบท่อก๊าซหรืออุปกรณ์ที่ได้รับความเสียหายต้องได้รับการทดสอบและตรวจสอบ ตามหลักเกณฑ์และวิธีการที่รัฐมนตรีประกาศกำหนดในราชกิจจานุเบกษา
- ๓๗
หลังการติดตั้งถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ระบบท่อก๊าซ และอุปกรณ์ร่วมกันแล้ว ให้ทดสอบและตรวจสอบก่อนการใช้งาน ตามหลักเกณฑ์และวิธีการที่รัฐมนตรีประกาศกำหนด ในราชกิจจานุเบกษา
- ๓๘
การทดสอบและตรวจสอบถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ระบบท่อก๊าซ และอุปกรณ์ เพิ่มเติมจากข้อ ๓๓ วรรคหนึ่ง ข้อ ๓๔ วรรคหนึ่ง ข้อ ๓๕ ข้อ ๓๖ หรือข้อ ๓๗ ให้กระทำได้ ในกรณีที่วิศวกรที่ได้รับใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมตามกฎหมายว่าด้วยวิศวกร ซึ่งเป็นผู้ออกแบบการติดตั้งถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว เห็นควรกำหนดให้ผู้ประกอบกิจการควบคุม ต้องดำเนินการทดสอบและตรวจสอบดังกล่าว ทั้งนี้ ต้องได้รับความเห็นชอบจากอธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน โดยอธิบดีกรมธุรกิจพลังงานต้องพิจารณารายละเอียดการทดสอบและตรวจสอบให้แล้วเสร็จภายในสี่สิบห้าวัน นับแต่วันที่ได้รับคำขอถูกต้องและครบถ้วนจากวิศวกร เล่ม ๑๔๓ ตอนที่ ๔ ก
- ๓๙
ผู้ประกอบกิจการควบคุมต้องจัดให้มีการทดสอบและตรวจสอบถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ระบบท่อก๊าซ และอุปกรณ์ ตามวาระระหว่างการใช้งาน ตามหลักเกณฑ์และวิธีการที่รัฐมนตรีประกาศ กำหนดในราชกิจจานุเบกษา
- ๔๐
ห้ามผู้ประกอบกิจการควบคุมใช้ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ระบบท่อก๊าซ หรืออุปกรณ์ ที่ได้รับความเสียหาย เว้นแต่ผ่านการทดสอบและตรวจสอบตามข้อ ๓๔ วรรคหนึ่ง ข้อ ๓๖ หรือข้อ ๓๘ แล้วแต่กรณี
- ๔๑
โกร่งป้องกันต้องได้รับการทดสอบและตรวจสอบก่อนการใช้งาน ตามมาตรฐาน ที่ใช้ในการออกแบบหรือวิธีการอื่นที่รัฐมนตรีประกาศกำหนดในราชกิจจานุเบกษา
- ๔๒
ห้ามผู้ประกอบกิจการควบคุมใช้โกร่งป้องกันที่ได้รับความเสียหาย เว้นแต่ผ่านการทดสอบ และตรวจสอบตามมาตรฐานที่ใช้ในการออกแบบหรือวิธีการอื่นที่รัฐมนตรีประกาศกำหนดในราชกิจจานุเบกษา
หมวด ๕ ระบบไฟฟ้า
4 มาตรา- ๔๓
การทดสอบและตรวจสอบระบบไฟฟ้า เครื่องใช้ไฟฟ้า อุปกรณ์ไฟฟ้า และบริภัณฑ์ ต้องกระทำโดยผู้ทดสอบและตรวจสอบก๊าซธรรมชาติซึ่งขึ้นทะเบียนกับกรมธุรกิจพลังงานตามกฎกระทรวง ว่าด้วยผู้ทดสอบและตรวจสอบที่ออกตามมาตรา ๗
- ๔๔
เครื่องใช้ไฟฟ้า อุปกรณ์ไฟฟ้า และบริภัณฑ์ ต้องเป็นชนิดป้องกันการระเบิด ที่ได้รับการรับรองตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มาตรฐานที่ประกาศโดยคณะกรรมาธิการ ระหว่างประเทศว่าด้วยการรับรองมาตรฐานบริภัณฑ์ที่ใช้ภายใต้สภาพบรรยากาศการระเบิด (International Electrotechnical Commission System for Certification to Standards Relating to Equipment for use in Explosive Atmospheres; IECEx) หรือมาตรฐานที่ประกาศโดยคณะกรรมาธิการ ของประเทศที่ได้เข้าร่วมเป็นสมาชิกสหภาพยุโรปว่าด้วยการรับรองมาตรฐานบริภัณฑ์ที่ใช้ภายใต้ สภาพบรรยากาศการระเบิด (Atmosphere Explosibles; ATEX)
- ๔๕
การติดตั้งและการตรวจสอบระบบไฟฟ้าที่ใช้กับถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ให้เป็นไปตามหลักเกณฑ์และวิธีการตามมาตรฐานเกี่ยวกับการติดตั้งและตรวจสอบระบบไฟฟ้า ของสมาคมวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ มาตรฐาน NFPA มาตรฐาน IEC หรือมาตรฐานอื่นที่รัฐมนตรีประกาศกำหนดในราชกิจจานุเบกษา
- ๔๖
การติดตั้งและการตรวจสอบการต่อฝากของรถขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว รถบรรทุก ก๊าซธรรมชาติเหลว และรถไฟขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ให้เป็นไปตามหลักเกณฑ์และวิธีการ ตามมาตรฐานเกี่ยวกับการต่อฝาก ของสมาคมวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ มาตรฐาน NFPA มาตรฐาน IEC หรือมาตรฐานอื่นที่รัฐมนตรีประกาศกำหนดในราชกิจจานุเบกษา เล่ม ๑๔๓ ตอนที่ ๔ ก
หมวด ๖ การรับ การจ่าย การถ่ายเท และการขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว
7 มาตรา- ๔๗
การรับ การจ่าย การถ่ายเทก๊าซธรรมชาติเหลว การเคลื่อนย้ายถังขนส่ง ก๊าซธรรมชาติเหลว และการขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ต้องกระทำโดยผู้ปฏิบัติงานที่ผ่านการฝึกอบรม ตามกฎกระทรวงว่าด้วยคุณสมบัติและการฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานเกี่ยวกับการควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง ที่ออกตามมาตรา ๗
- ๔๘
ผู้ประกอบกิจการควบคุมต้องจัดให้มีผู้ปฏิบัติงานที่ผ่านการฝึกอบรมตามกฎกระทรวง ว่าด้วยคุณสมบัติและการฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานเกี่ยวกับการควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงที่ออกตามมาตรา ๗ เพื่อควบคุมดูแลในระหว่างการรับ การจ่าย การถ่ายเทก๊าซธรรมชาติเหลว การเคลื่อนย้ายถังขนส่ง ก๊าซธรรมชาติเหลว และการขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว
- ๔๙
ในการขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวโดยถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ให้บรรจุ ก๊าซธรรมชาติเหลวได้ไม่เกินร้อยละ ๙๐ ของปริมาตรของถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว
- ๕๐
ผู้ประกอบกิจการควบคุมต้องป้องกันไม่ให้ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวเคลื่อนที่ ในระหว่างที่มีการรับ การจ่าย หรือการถ่ายเทก๊าซธรรมชาติเหลว ในระหว่างที่มีการรับ การจ่าย หรือการถ่ายเทก๊าซธรรมชาติเหลว ห้ามกระทำการใด ๆ ที่อาจทำให้เกิดเปลวไฟ หรือประกายไฟในบริเวณที่มีการรับ การจ่าย หรือการถ่ายเทก๊าซธรรมชาติเหลว
- ๕๑
การรับก๊าซธรรมชาติเหลวลงในถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ต้องกระทำภายในคลัง ก๊าซธรรมชาติที่ได้รับใบอนุญาตประกอบกิจการควบคุมประเภทที่ ๓ คลังก๊าซธรรมชาติ ตามกฎกระทรวงว่าด้วยการกำหนดหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขเกี่ยวกับการแจ้ง การอนุญาต และอัตราค่าธรรมเนียมเกี่ยวกับการประกอบกิจการน้ำมันเชื้อเพลิง หรือสถานที่อื่นที่เป็นไปตามหลักเกณฑ์ ที่รัฐมนตรีประกาศกำหนดในราชกิจจานุเบกษา
- ๕๒
การจ่ายก๊าซธรรมชาติเหลวจากถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ต้องกระทำภายในสถานที่ ที่ได้รับใบอนุญาตประกอบกิจการควบคุมประเภทที่ ๓ สถานที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ สถานีบริการก๊าซธรรมชาติ คลังก๊าซธรรมชาติ ตามกฎกระทรวงว่าด้วยการกำหนดหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขเกี่ยวกับการแจ้ง การอนุญาต และอัตราค่าธรรมเนียมเกี่ยวกับการประกอบกิจการน้ำมันเชื้อเพลิง หรือสถานที่อื่น ที่เป็นไปตามหลักเกณฑ์ที่รัฐมนตรีประกาศกำหนดในราชกิจจานุเบกษา
- ๕๓
ขณะรับ จ่าย หรือถ่ายเทก๊าซธรรมชาติเหลวจากถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ต้องมีการต่อสายดินเพื่อถ่ายเทประจุไฟฟ้าตลอดเวลาที่ทำการรับ จ่าย หรือถ่ายเทก๊าซธรรมชาติเหลว การต่อสายดินให้เป็นไปตามหลักเกณฑ์และวิธีการตามมาตรฐานเกี่ยวกับการต่อลงดิน ของสมาคมวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ หรือมาตรฐานอื่นที่รัฐมนตรี ประกาศกำหนดในราชกิจจานุเบกษา เล่ม ๑๔๓ ตอนที่ ๔ ก
หมวด ๗ การป้องกันและการระงับอัคคีภัย
3 มาตรา- ๕๔
การขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ผู้ประกอบกิจการควบคุมต้องจัดให้มีเครื่องดับเพลิง และมีมาตรการป้องกันและระงับอัคคีภัย ตามหลักเกณฑ์และวิธีการที่รัฐมนตรีประกาศกำหนด ในราชกิจจานุเบกษา
- ๕๕
การติดป้ายอักษร ภาพ และเครื่องหมายของรถขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว รถบรรทุก ก๊าซธรรมชาติเหลว และรถไฟขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ให้เป็นไปตามประกาศซึ่งออกตามกฎหมาย ว่าด้วยการขนส่งทางบก หรือกฎหมายว่าด้วยการขนส่งทางราง แล้วแต่กรณี ในกรณีที่เป็นถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวแบบยกและเคลื่อนที่ได้ให้ติดป้ายอักษร ภาพ และเครื่องหมายตามวรรคหนึ่งบนถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว
- ๕๖
ในการขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ผู้ประกอบกิจการควบคุมต้องจัดให้มีเอกสารข้อมูล ความปลอดภัยที่ระบุถึงคุณสมบัติของก๊าซธรรมชาติเหลว ความเป็นอันตรายและคู่มือวิธีปฏิบัติ กรณีเกิดเหตุฉุกเฉินสำหรับถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว พร้อมทั้งใบกำกับการขนส่ง ปริมาณก๊าซธรรมชาติเหลว ที่ขนส่ง ชื่อและหมายเลขโทรศัพท์ของผู้รับผิดชอบที่สามารถติดต่อเพื่อสอบถามข้อมูลเกี่ยวกับ ก๊าซธรรมชาติเหลวนั้น ไว้ประจำรถขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว รถบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว และรถไฟขนส่ง ก๊าซธรรมชาติเหลว
หมวด ๘ การปฏิบัติเมื่อเกิดอุบัติเหตุ
4 มาตรา- ๕๗
ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุและส่งผลให้ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ระบบท่อก๊าซ และอุปกรณ์ ชำรุดเสียหายจนเป็นผลให้ก๊าซธรรมชาติรั่วไหลหรือเกิดเหตุเพลิงไหม้ ให้ผู้ประกอบกิจการควบคุม แจ้งต่ออธิบดีกรมธุรกิจพลังงานหรือผู้ซึ่ งอธิบดีกรมธุรกิจพลังงานมอบหมายโดยพลัน และรายงาน การเกิดอุบัติเหตุเบื้องต้นเป็นลายลักษณ์อักษรภายในยี่สิบสี่ชั่วโมงนับจากเวลาที่เกิดอุบัติเหตุ หลักเกณฑ์ วิธีการ และแบบรายงานการเกิดอุบัติเหตุตามวรรคหนึ่ง ให้เป็นไปตามที่รัฐมนตรี ประกาศกำหนดในราชกิจจานุเบกษา
- ๕๘
ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงและส่งผลกระทบต่อความแข็งแรงของถังขนส่ง ก๊าซธรรมชาติเหลว ให้ระบายก๊าซธรรมชาติสู่บรรยากาศ โดยดำเนินการดังต่อไปนี้
(๑) กรณีที่เป็นพื้นที่โล่งซึ่งอากาศถ่ายเทได้สะดวก ไม่มีอาคารหรือสิ่งปลูกสร้างอยู่ในบริเวณใกล้เคียง หรือไม่อยู่ในย่านชุมชนหรือใกล้แหล่งที่อาจเกิดประกายไฟ ให้ปล่อยก๊าซธรรมชาติสู่บรรยากาศได้ โดยอาจปล่อยก๊าซไนโตรเจนเพื่อเจือจางควบคู่กับการปล่อยก๊าซธรรมชาตินั้น เล่ม ๑๔๓ ตอนที่ ๔ ก
(๒) กรณีที่เป็นพื้นที่ชุมชนหรือใกล้แหล่งที่อาจเกิดประกายไฟ ให้ปล่อยก๊าซธรรมชาติ สู่บรรยากาศได้ โดยต้องปล่อยก๊าซไนโตรเจนหรือสารอื่นเพื่อเจือจางควบคู่กับการปล่อยก๊าซธรรมชาตินั้น ตลอดเวลา หรือใช้วิธีการอื่นที่มีความปลอดภัยเพียงพอ
- ๕๙
ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุจนไม่อาจเคลื่อนย้ายถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวนั้นได้ หรือเกิดอุบัติเหตุจนทำให้อุปกรณ์ต่างๆ ชำรุด และหากเคลื่อนย้ายอาจเกิดอันตราย และจำเป็นต้องถ่ายเท ก๊าซธรรมชาตินั้น ให้ถ่ายเทก๊าซธรรมชาติเหลวจากถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวดังกล่าวไปยังถังขนส่ง ก๊าซธรรมชาติเหลวอื่นที่ได้รับอนุญาต โดยปฏิบัติตามหลักเกณฑ์และวิธีการถ่ายเทก๊าซธรรมชาติเหลว เมื่อเกิดอุบัติเหตุตามที่กำหนดไว้ในคู่มือวิธีปฏิบัติกรณีเกิดเหตุฉุกเฉินสำหรับถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว
- ๖๐
ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุกับรถขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว รถบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว หรือรถไฟขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ผู้ประกอบกิจการควบคุมต้องจัดให้มีการทดสอบและตรวจสอบ ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ระบบท่อก๊าซ อุปกรณ์ และโกร่งป้องกัน เพื่อประเมินความเสียหาย และจัดส่งรายงานผลการทดสอบและตรวจสอบให้อธิบดีกรมธุรกิจพลังงานหรือผู้ซึ่งอธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน มอบหมาย ในกรณีที่ผลการทดสอบและตรวจสอบตามวรรคหนึ่ง แสดงให้เห็นว่าถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ระบบท่อก๊าซ อุปกรณ์ และโกร่งป้องกันไม่ได้รับความเสียหาย ให้ผู้ประกอบกิจการควบคุมดำเนินการ ทดสอบและตรวจสอบการรั่วซึมของถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ระบบท่อก๊าซ และอุปกรณ์ ตามหลักเกณฑ์และวิธีการที่รัฐมนตรีประกาศกำหนดในราชกิจจานุเบกษาก่อนนำกลับมาใช้งาน หากผลการทดสอบและตรวจสอบแสดงให้เห็นว่าถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ระบบท่อก๊าซ อุปกรณ์ หรือโกร่งป้องกัน ได้รับความเสียหาย ให้ผู้ประกอบกิจการควบคุมดำเนินการซ่อมแซม และทำการทดสอบ และตรวจสอบตามข้อ ๓๔ วรรคหนึ่ง ข้อ ๓๖ ข้อ ๓๘ หรือข้อ ๔๒ แล้วแต่กรณี
หมวด ๙ การเลิกใช้งานถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว
2 มาตรา- ๖๑
ผู้ประกอบกิจการควบคุมซึ่งประสงค์จะเลิกใช้งานถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ให้แจ้งยกเลิกการใช้งานถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว พร้อมหนังสือรับรองว่าไม่มีก๊าซธรรมชาติ ค้างอยู่ในถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวดังกล่าว ต่ออธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน ตามหลักเกณฑ์และวิธีการ ที่รัฐมนตรีประกาศกำหนดในราชกิจจานุเบกษา หนังสือรับรองตามวรรคหนึ่งต้องออกโดยผู้ทดสอบและตรวจสอบก๊าซธรรมชาติซึ่งขึ้นทะเบียน กับกรมธุรกิจพลังงานตามกฎกระทรวงว่าด้วยผู้ทดสอบและตรวจสอบที่ออกตามมาตรา ๗
- ๖๒
ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวที่ได้รับความเสียหายจากอุบัติเหตุหรือไฟไหม้ และไม่ผ่านการทดสอบและตรวจสอบตามข้อ ๓๔ วรรคหนึ่ง หรือข้อ ๓๘ หรือโดยเหตุประการอื่น จนทำให้ไม่สามารถใช้งานต่อไปได้ ต้องแจ้งยกเลิกการใช้งานตามข้อ ๖๑ เล่ม ๑๔๓ ตอนที่ ๔ ก
บทเฉพาะกาล
4 มาตรา- ๖๓
ผู้ประกอบกิจการควบคุมซึ่งได้รับใบอนุญาตให้ใช้ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว อยู่ในวันก่อนวันที่กฎกระทรวงนี้ใช้บังคับ ต้องปฏิบัติให้ถูกต้องตามกฎกระทรวงนี้ เว้นแต่
(๑) ข้อ ๗ วรรคสอง เฉพาะเอกสารที่จัดทำก่อนวันที่กฎกระทรวงนี้ใช้บังคับ ไม่ต้องปฏิบัติ
(๒) ข้อ ๙ ข้อ ๑๐ ข้อ ๑๑ ข้อ ๑๓ ข้อ ๑๗ ข้อ ๒๖ ข้อ ๓๓ ข้อ ๓๕ และข้อ ๔๑ เฉพาะถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวที่ได้รับใบอนุญาตอยู่ในวันก่อนวันที่กฎกระทรวงนี้ใช้บังคับ ไม่ต้องปฏิบัติ
(๓) ข้อ ๒๒
(๔) เฉพาะถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวที่ได้รับใบอนุญาตอยู่ในวันก่อนวันที่ กฎกระทรวงนี้ใช้บังคับและได้ติดตั้งวาล์วสำหรับป้องกันการบรรจุก๊าซธรรมชาติเหลวเกินร้อยละ ๙๐ ของปริมาตรของถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวไว้แล้ว ไม่ต้องปฏิบัติ
(๔) ข้อ ๒๙ และข้อ ๕๔ ต้องปฏิบัติให้ถูกต้องตามกฎกระทรวงนี้ภายในหนึ่งร้อยแปดสิบวัน นับแต่วันที่กฎกระทรวงนี้ใช้บังคับ
(๕) ข้อ ๔๔ และข้อ ๔๕ ต้องปฏิบัติให้ถูกต้องตามกฎกระทรวงนี้ภายในหนึ่งปีนับแต่วันที่ กฎกระทรวงนี้ใช้บังคับ
- ๖๔
ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวที่ได้รับความเห็นชอบแบบแสดงรายละเอียดและรายการคำนวณ ตามกฎหมายว่าด้วยการควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในวันก่อนวันที่กฎกระทรวงนี้ใช้บังคับ ให้ได้รับ การยกเว้นไม่ต้องปฏิบัติตามข้อ ๙ ข้อ ๑๓ ข้อ ๒๒
(๔) และข้อ ๒๖
- ๖๕
ในระหว่างที่ยังไม่มีผู้ทดสอบและตรวจสอบก๊าซธรรมชาติซึ่งขึ้นทะเบียนกับกรมธุรกิจพลังงาน ตามกฎกระทรวงว่าด้วยผู้ทดสอบและตรวจสอบที่ออกตามมาตรา ๗ ให้การทดสอบและตรวจสอบ ตามกฎกระทรวงนี้ ดำเนินการโดยบุคคลดังต่อไปนี้
(๑) วิศวกรทดสอบและตรวจสอบ ตามประกาศกรมธุรกิจพลังงาน เรื่อง คุณสมบัติ และคุณวุฒิของวิศวกรทดสอบและตรวจสอบถังเก็บและจ่ายก๊าซ ถังขนส่งก๊าซ ระบบท่อก๊าซ และอุปกรณ์ก๊าซธรรมชาติ ลงวันที่ ๑๓ มกราคม พ.ศ. ๒๕๔๗ หรือประกาศกรมธุรกิจพลังงาน เรื่อง การขึ้นทะเบียนวิศวกรออกแบบ และการออกใบรับรองวิศวกรทดสอบและตรวจสอบ พ.ศ. ๒๕๕๐ ลงวันที่ ๗ พฤศจิกายน พ.ศ. ๒๕๕๐
(๒) ผู้ตรวจสอบระบบไฟฟ้า ตามประกาศกรมธุรกิจพลังงาน เรื่อง คุณสมบัติของผู้ตรวจสอบ และออกหนังสือรับรองระบบไฟฟ้าภายในสถานีบริการก๊าซธรรมชาติ ลงวันที่ ๒ กุมภาพันธ์ พ.ศ. ๒๕๕๐ หรือประกาศกรมธุรกิจพลังงาน เรื่อง การกำหนดบริเวณอันตราย อุปกรณ์ไฟฟ้า เครื่องใช้ไฟฟ้า มาตรฐานขั้นต่ำระบบไฟฟ้า การตรวจสอบและการออกหนังสือรับรองให้ผู้ตรวจสอบ พ.ศ. ๒๕๕๐ ลงวันที่ ๗ พฤศจิกายน พ.ศ. ๒๕๕๐ เล่ม ๑๔๓ ตอนที่ ๔ ก
- ๖๖
ในระหว่างที่ยังไม่มีการกำหนดหลักเกณฑ์เกี่ยวกับการติดป้ายอักษร ภาพ และเครื่องหมายของรถขนส่งทางรางตามกฎหมายว่าด้วยการขนส่งทางราง ให้การติดป้ายอักษร ภาพ และเครื่องหมายของรถไฟขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว เป็นไปตามข้อกำหนดใน RID ให้ไว้ ณ วันที่ ๑๓ มกราคม พ.ศ. 256๙ อรรถพล ฤกษ์พิบูลย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน เล่ม ๑๔๓ ตอนที่ ๔ ก หมายเหตุ :- เหตุผลในการประกาศใช้กฎกระทรวงฉบับนี้ คือ โดยที่มาตรา ๗ (๑) (๓) (๕) และ
(๗) แห่งพระราชบัญญัติควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง พ.ศ. ๒๕๔๒ บัญญัติให้ออกกฎกระทรวงกำหนดหลักเกณฑ์ เกี่ยวกับการขนส่ง ลักษณะของถังหรือภาชนะที่ใช้ในการขนส่ง วิธีการปฏิบัติงาน และการจัดให้มี และบำรุงรักษาอุปกรณ์หรือเครื่องมืออื่นใด เพื่อประโยชน์ในการดูแลรักษาความปลอดภัย ป้องกันอัคคีภัย และระงับเหตุเดือดร้อนรำคาญ หรือความเสียหาย หรืออันตรายอื่นใดที่จะมีผลกระทบต่อบุคคล สัตว์ พืช ทรัพย์ หรือสิ่งแวดล้อม จากการขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว รวมทั้งกำหนดการอื่นใดอันจำเป็นเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ ในการปฏิบัติตามพระราชบัญญัติดังกล่าว จึงจำเป็นต้องออกกฎกระทรวงนี้ PoweredbyTCPDF(www.tcpdf.org)
ที่มาของตัวบทนี้
- ผู้เผยแพร่ไฟล์
- สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกาดัชนีกฎหมายของสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา
- หน้ารายการของกฤษฎีกา
- https://www.ocs.go.th/searchlaw/law-index/item/14691ตัวบทกฎหมายที่ประกาศในราชกิจจานุเบกษา — การพิจารณาของผู้ดำเนินการ (ไม่ใช่สัญญาอนุญาต ไม่ใช่ความเห็นที่ปรึกษากฎหมาย) — สัญญาอนุญาตประกาศอยู่ในระเบียนชุดข้อมูลนี้ — คือหลักฐานสัญญาอนุญาตของตัวบททั้งฉบับ
- ไฟล์ต้นทาง
- https://www.ocs.go.th/searchlaw/power_link/download/eyJ1dWlkIjoiOGY4Y2M1YTItOTY4Mi00NWI5LTk3MjEtMTViN2Y1ZTMzODVkIiwiZmlsZW5hbWUiOiLguIQwMDg1IOC4geC4juC4geC4o-C4sOC4l-C4o-C4p-C4hyAyNTY5LTTguIEtMS5wZGYifQ.rKTJgDo9GU0hjPe6IrN3FPsX0BNCLte2sYeoAilrGcY16 หน้า
- ค่าตรวจสอบไฟล์ (checksum)
- sha256:26feed21bd082eac8272ba23fb45a68342d3d597e08c718139da4ed214c63d68ดึงเมื่อ 2026-08-23T23:46:44.675Z
- สภาพของตัวบทเทียบกับต้นฉบับ
- ตรวจด้วยสามวิธี ไม่พบความเพี้ยน"ไม่พบ" ไม่เท่ากับ "ถูกต้อง" — ทั้งสามวิธีมีจุดบอดที่ประกาศไว้ที่หน้าวิธีทำงาน
- วิธีดึงข้อความ
- pdftotext -layout บน ToUnicode ที่ซ่อม (repair-tounicode.py)ผ่านด่านตรวจของ ai-law: ซ่อม ToUnicode · คืนสระ ำ · ลำดับมาตราต่อเนื่อง · เทียบพยาน OCR