กฎกระทรวงคลังก๊าซธรรมชาติ พ.ศ. ๒๕๖๘

สารบัญของฉบับนี้

1. หมวด ๑ บททั่วไปมาตรา ๓–๔ · 2มาตรา ๓–๔ · 2 มาตรา
2. หมวด ๒ ที่ตั้ง แผนผัง รูปแบบ และลักษณะของคลังก๊าซธรรมชาติมาตรา ๕–๒๘ · 24มาตรา ๕–๒๘ · 24 มาตรา
3. ส่วนที่ ๑ แผนผังและแบบก่อสร้างมาตรา ๕–๒๒ · 18มาตรา ๕–๒๒ · 18 มาตรา
4. ส่วนที่ ๒ ลักษณะและระยะปลอดภัยภายนอกมาตรา ๒๓–๒๖ · 4มาตรา ๒๓–๒๖ · 4 มาตรา
5. ส่วนที่ ๓ ลักษณะและระยะปลอดภัยภายในมาตรา ๒๗–๒๘ · 2มาตรา ๒๗–๒๘ · 2 มาตรา
6. หมวด ๓ การออกแบบ การก่อสร้าง และการติดตั้งมาตรา ๒๙–๓๒ · 4มาตรา ๒๙–๓๒ · 4 มาตรา
7. หมวด ๔ ระบบไฟฟ้ามาตรา ๓๓–๓๕ · 3มาตรา ๓๓–๓๕ · 3 มาตรา
8. หมวด ๕ การทดสอบและตรวจสอบมาตรา ๓๖–๓๘ · 3มาตรา ๓๖–๓๘ · 3 มาตรา
9. หมวด ๖ การรับรองการก่อสร้างและการติดตั้งมาตรา ๓๙ · 1มาตรา ๓๙ · 1 มาตรา
10. หมวด ๗ การรับ การจ่าย การถ่ายเท และการขนย้ายมาตรา ๔๐–๔๒ · 3มาตรา ๔๐–๔๒ · 3 มาตรา
11. หมวด ๘ การป้องกันและระงับอัคคีภัยมาตรา ๔๓–๔๙ · 7มาตรา ๔๓–๔๙ · 7 มาตรา
12. หมวด ๙ การเลิกประกอบกิจการคลังก๊าซธรรมชาติ หรือการเลิกใช้ถังเก็บและจ่ายก๊าซธรรมชาติมาตรา ๕๐ · 1มาตรา ๕๐ · 1 มาตรา
13. บทเฉพาะกาลมาตรา ๕๑–๕๓ · 3มาตรา ๕๑–๕๓ · 3 มาตรา

ปรารภ

เล่ม ๑๔๒ ตอนที่ ๓๐ ก กฎกระทรวง คลังก๊าซธรรมชาติ พ.ศ. 2568 อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๕ วรรคหนึ่ง และมาตรา ๗ (๑) (๒) (๓) (๕) และ (๗) แห่งพระราชบัญญัติควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง พ.ศ. ๒๕๔๒ และมาตรา ๗ วรรคสาม แห่งพระราชบัญญัติ ควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง พ.ศ. ๒๕๔๒ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง (ฉบับที่ ๒) พ.ศ. ๒๕๕๐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานออกกฎกระทรวงไว้ ดังต่อไปนี้

1. ส่วนที่ ๒ ลักษณะและระยะปลอดภัยภายนอก

   4 มาตรา
2. ๒๓คัดลอกลิงก์อ้างอิง

   การกำหนดระยะปลอดภัยภายนอกของคลังก๊าซธรรมชาติ ต้องมีผลการประเมิน อันตรายร้ายแรง โดยใช้แบบจำลองทางคณิตศาสตร์ (Hazard Analysis) หรือผลการคำนวณ ที่เหมาะสมกับขนาดของอันตราย โดยคำนึงถึงการแผ่รังสีความร้อน การแพร่กระจายของไอก๊าซ และหลักเกณฑ์อื่นๆ ตามมาตรฐาน NFPA 59A หรือมาตรฐานอื่นที่รัฐมนตรีประกาศกำหนด ในราชกิจจานุเบกษา โดยต้องมีระยะปลอดภัยภายนอกไม่น้อยกว่าที่กำหนด ดังต่อไปนี้

   (๑) ระยะห่างระหว่างเขตคลังก๊าซธรรมชาติกับเขตพระราชฐานไม่น้อยกว่า ๑,๐๐๐.๐๐ เมตร ยกเว้นคลังก๊าซธรรมชาติที่ได้รับความยินยอมเป็นหนังสือจากสำนักพระราชวัง

   (๒) ระยะห่างระหว่างเขตคลังก๊าซธรรมชาติกับเขตสถานทูต สถานกงสุล สถานศึกษา สถานพยาบาล โรงมหรสพ ศาสนสถาน โบราณสถาน หรือสนามกีฬาไม่น้อยกว่า ๒๐๐.๐๐ เมตร เว้นแต่สถานที่เหล่านั้นได้รับอนุญาต อนุมัติ ขึ้นทะเบียน หรือได้รับความเห็นชอบตามกฎหมาย ว่าด้วยการนั้น แล้วแต่กรณี ภายหลังวันที่ผู้ประสงค์จะประกอบกิจการคลังก๊าซธรรมชาติได้รับ ความเห็นชอบแบบแปลน แผนผัง และแบบก่อสร้าง ในกรณีที่คลังก๊าซธรรมชาติไม่สามารถจัดให้มีระยะปลอดภัยภายนอกได้ตามผลการประเมิน หรือผลการคำนวณตามวรรคหนึ่ง ผู้รับใบอนุญาตจะต้องจัดทำรายงานการประเมินความเสี่ยงเชิงปริมาณ (Quantitative Risk Analysis) ตามหลักเกณฑ์และวิธีการที่รัฐมนตรีประกาศกำหนดในราชกิจจานุเบกษา

3. ๒๔คัดลอกลิงก์อ้างอิง

   ทางเข้าและทางออกของคลังก๊าซธรรมชาติสำหรับยานพาหนะ ต้องเชื่อมต่อกับ ทางสัญจรที่มีความกว้างของถนนไม่น้อยกว่า ๑๒.๐๐ เมตร และต้องได้รับอนุญาตหรือได้รับ เล่ม ๑๔๒ ตอนที่ ๓๐ ก ความยินยอมให้ทำทางเชื่อม เพื่อใช้เป็นทางเข้าและทางออกสำหรับยานพาหนะจากเจ้าหน้าที่ ซึ่งมีอำนาจอนุญาตหรือเจ้าของทางสัญจรดังกล่าว ทั้งนี้ ทางเข้าและทางออกสำหรับยานพาหนะต้องมี ความกว้างของถนนไม่น้อยกว่า ๑๐.๐๐ เมตร ขอบทางเลี้ยวเข้าและขอบทางเลี้ยวออกต้องมีรัศมี ความโค้งไม่น้อยกว่า ๖.๐๐ เมตร เพื่อให้รถขนส่งก๊าซธรรมชาติเข้าออกได้โดยสะดวก ดังตัวอย่างที่ ปรากฏตามภาพประกอบที่ ๑ ท้ายกฎกระทรวงนี้

4. ๒๕คัดลอกลิงก์อ้างอิง

   จุดเริ่มต้นของทางเข้าและทางออกของคลังก๊าซธรรมชาติต้องมีลักษณะและระยะ ปลอดภัย ดังต่อไปนี้

   (๑) จุดเริ่มต้นของทางเข้าและทางออกสำหรับยานพาหนะต้องไม่อยู่ตรงโค้งตั้งของทางสัญจร ที่มีความลาดชันด้านใดด้านหนึ่งเกิน ๑ ต่อ ๒๕ และต้องไม่อยู่บนทางสัญจรที่มีความลาดชันเกิน ๑ ต่อ ๒๕ ดังตัวอย่างที่ปรากฏตามภาพประกอบที่ ๒ ท้ายกฎกระทรวงนี้ ในกรณีที่ทางสัญจร มีความลาดชันด้านใดด้านหนึ่งตั้งแต่ ๑ ต่อ ๕๐ ถึง ๑ ต่อ ๒๕ จุดเริ่มต้นของทางเข้าและทางออก สำหรับยานพาหนะต้องไม่อยู่ตรงโค้งตั้ง และต้องห่างจากจุดเริ่มต้นโค้งตั้งของทางสัญจรไม่น้อยกว่า ๑๕๐.๐๐ เมตร ดังตัวอย่างที่ปรากฏตามภาพประกอบที่ ๓ ท้ายกฎกระทรวงนี้

   (๒) จุดเริ่มต้นของทางเข้าและทางออกสำหรับยานพาหนะต้องห่างจากจุดเริ่มโค้งของทางแยก ซึ่งอยู่ฝั่งเดียวกันไม่น้อยกว่า ๕๐.๐๐ เมตร ดังตัวอย่างที่ปรากฏตามภาพประกอบที่ ๔ ท้ายกฎกระทรวงนี้

   (๓) จุดเริ่มต้นของทางเข้าและทางออกสำหรับยานพาหนะที่ตั้งอยู่ติดทางสัญจรที่ตัดกับ ทางรถไฟต้องห่างจากรางรถไฟที่ใกล้ที่สุดไม่น้อยกว่า ๕๐.๐๐ เมตร ดังตัวอย่างที่ปรากฏ ตามภาพประกอบที่ ๕ ท้ายกฎกระทรวงนี้

   (๔) จุดเริ่มต้นของทางเข้าและทางออกสำหรับยานพาหนะต้องไม่ตั้งอยู่ตรงโค้งของทางสัญจร ที่มีรัศมีความโค้งน้อยกว่า ๑,๐๐๐.๐๐ เมตร และต้องห่างจากจุดเริ่มโค้งของทางสัญจรไม่น้อยกว่า ๕๐.๐๐ เมตร ดังตัวอย่างที่ปรากฏตามภาพประกอบที่ ๖ ท้ายกฎกระทรวงนี้

   (๕) จุดเริ่มต้นของทางเข้าและทางออกสำหรับยานพาหนะที่เชื่อมต่อกับทางสัญจร ที่มีเกาะกลาง ทางระบายน้ำ หรือกำแพงเพื่อแบ่งการจราจรเป็นสองทิศทาง ต้องห่างจากจุดเริ่มต้น ของช่องเปิดของเกาะกลาง ทางระบายน้ำ หรือกำแพงของทางสัญจรดังกล่าวไม่น้อยกว่า ๕๐.๐๐ เมตร ดังตัวอย่างที่ปรากฏตามภาพประกอบที่ ๗ ท้ายกฎกระทรวงนี้ เล่ม ๑๔๒ ตอนที่ ๓๐ ก

   (๖) จุดเริ่มต้นของทางเข้าและทางออกสำหรับยานพาหนะต้องห่างจากจุดเริ่มต้นหรือจุดสิ้นสุด ของเชิงลาดสะพานที่มีความลาดชันด้านใดด้านหนึ่งเกิน ๑ ต่อ ๕๐ ที่อยู่ในเส้นทางเดียวกันไม่น้อยกว่า ๕๐.๐๐ เมตร ดังตัวอย่างที่ปรากฏตามภาพประกอบที่ ๘ ท้ายกฎกระทรวงนี้

   (๗) จุดเริ่มต้นหรือจุดสิ้นสุดของเชิงลาดสะพานให้วัดจากจุดเริ่มต้นหรือจุดสิ้นสุดของเชิงลาด ของทางส่วนที่เชื่อมกับสะพานที่มีความลาดชันตั้งแต่ ๑ ต่อ ๕๐ ไม่น้อยกว่า ๕๐.๐๐ เมตร หากมีความลาดชันไม่เกิน ๑ ต่อ ๕๐ ให้วัดจากคอสะพาน ดังตัวอย่างที่ปรากฏตามภาพประกอบที่ ๙ ท้ายกฎกระทรวงนี้

5. ๒๖คัดลอกลิงก์อ้างอิง

   คลังก๊าซธรรมชาติที่มีทางเข้าและทางออกสำหรับยานพาหนะที่ผ่านการพิจารณา ด้านความปลอดภัยและได้รับอนุญาตให้เชื่อมทาง และก่อสร้างหรือมีการปรับปรุงเปลี่ยนแปลง โดยถูกต้องตามใบอนุญาตให้เชื่อมทางตามกฎหมายว่าด้วยทางหลวงแล้ว ให้ได้รับยกเว้น ไม่ต้องปฏิบัติตามข้อ ๒๕