กฎกระทรวงคลังก๊าซธรรมชาติ พ.ศ. ๒๕๖๘

สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา

ฉบับประกาศ — ยังไม่รวมการแก้ไขภายหลัง๒๕๖๘53 มาตรา13 หัวข้อต้นฉบับ PDF · 28 หน้า

ที่มา: สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา · ตัวบทกฎหมายที่ประกาศในราชกิจจานุเบกษา — การพิจารณาของผู้ดำเนินการ (ไม่ใช่สัญญาอนุญาต ไม่ใช่ความเห็นที่ปรึกษากฎหมาย) · sha256 0000e5ef… · ดึงข้อมูล 2026-08-23 — หลักฐานเต็มท้ายหน้า


ฉบับนี้คืออะไร

ตัวบทนี้คือฉบับที่ประกาศในราชกิจจานุเบกษา ณ ปีที่ระบุ ไม่ใช่ฉบับรวมการแก้ไข มาตราที่ถูกแก้ไข เพิ่ม หรือยกเลิกภายหลังจะไม่ปรากฏ — ระบบยังไม่ได้ตรวจสถานะบังคับใช้ปัจจุบัน

สารบัญของฉบับนี้

  1. หมวด ๑ บททั่วไปมาตรา ๓–๔ · 2 มาตรา
  2. หมวด ๒ ที่ตั้ง แผนผัง รูปแบบ และลักษณะของคลังก๊าซธรรมชาติมาตรา ๕–๒๘ · 24 มาตรา
  3. ส่วนที่ ๑ แผนผังและแบบก่อสร้างมาตรา ๕–๒๒ · 18 มาตรา
  4. ส่วนที่ ๒ ลักษณะและระยะปลอดภัยภายนอกมาตรา ๒๓–๒๖ · 4 มาตรา
  5. ส่วนที่ ๓ ลักษณะและระยะปลอดภัยภายในมาตรา ๒๗–๒๘ · 2 มาตรา
  6. หมวด ๓ การออกแบบ การก่อสร้าง และการติดตั้งมาตรา ๒๙–๓๒ · 4 มาตรา
  7. หมวด ๔ ระบบไฟฟ้ามาตรา ๓๓–๓๕ · 3 มาตรา
  8. หมวด ๕ การทดสอบและตรวจสอบมาตรา ๓๖–๓๘ · 3 มาตรา
  9. หมวด ๖ การรับรองการก่อสร้างและการติดตั้งมาตรา ๓๙ · 1 มาตรา
  10. หมวด ๗ การรับ การจ่าย การถ่ายเท และการขนย้ายมาตรา ๔๐–๔๒ · 3 มาตรา
  11. หมวด ๘ การป้องกันและระงับอัคคีภัยมาตรา ๔๓–๔๙ · 7 มาตรา
  12. หมวด ๙ การเลิกประกอบกิจการคลังก๊าซธรรมชาติ หรือการเลิกใช้ถังเก็บและจ่ายก๊าซธรรมชาติมาตรา ๕๐ · 1 มาตรา
  13. บทเฉพาะกาลมาตรา ๕๑–๕๓ · 3 มาตรา

ปรารภ

เล่ม ๑๔๒ ตอนที่ ๓๐ ก กฎกระทรวง คลังก๊าซธรรมชาติ พ.ศ. 2568 อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๕ วรรคหนึ่ง และมาตรา ๗ (๑) (๒) (๓) (๕) และ (๗) แห่งพระราชบัญญัติควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง พ.ศ. ๒๕๔๒ และมาตรา ๗ วรรคสาม แห่งพระราชบัญญัติ ควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง พ.ศ. ๒๕๔๒ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง (ฉบับที่ ๒) พ.ศ. ๒๕๕๐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานออกกฎกระทรวงไว้ ดังต่อไปนี้

มาตราในหมวดนี้

ดูเป็นรายการ
  1. บทเฉพาะกาล

    3 มาตรา
  2. ๕๑

    คลังก๊าซธรรมชาติที่ได้รับใบอนุญาตประกอบกิจการคลังก๊าซธรรมชาติอยู่ก่อนวันที่ กฎกระทรวงนี้ใช้บังคับ ให้ได้รับการยกเว้นไม่ต้องปฏิบัติตามกฎกระทรวงนี้ เว้นแต่กรณีที่กำหนดไว้ ในข้อ ๓ วรรคสองและวรรคสาม ข้อ ๓๒ ข้อ ๓๓ ข้อ ๓๔ ข้อ ๓๗ ข้อ ๓๘ ข้อ ๔๐ ข้อ ๔๑ ข้อ ๔๒ ข้อ ๔๓ ข้อ ๔๔ ข้อ ๔๕ ข้อ ๔๖ ข้อ ๔๗ ข้อ ๔๘ ข้อ ๔๙ และข้อ ๕๐ ต้องปฏิบัติ ให้ถูกต้องภายในระยะเวลาหนึ่งปีนับแต่วันที่กฎกระทรวงนี้ใช้บังคับ

  3. ๕๒

    คลังก๊าซธรรมชาติที่ได้รับความเห็นชอบแบบแปลน แผนผัง และแบบก่อสร้าง ตามกฎหมายว่าด้วยการควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ก่อนวันที่กฎกระทรวงนี้ใช้บังคับ ให้ได้รับยกเว้น ไม่ต้องปฏิบัติตามหมวด ๒ ที่ตั้ง แผนผัง รูปแบบ และลักษณะของคลังก๊าซธรรมชาติ เล่ม ๑๔๒ ตอนที่ ๓๐ ก

  4. ๕๓

    ในระหว่างที่ยังไม่มีผู้ทดสอบและตรวจสอบตามข้อ ๓ วรรคสอง ข้อ ๓๓

    (๒) ข้อ ๓๕ วรรคสอง ข้อ ๓๘ ข้อ ๓๙ วรรคหนึ่ง หรือข้อ ๕๐ วรรคหนึ่ง การทดสอบและตรวจสอบ หรือการรับรอง แล้วแต่กรณี ให้กระทำโดยวิศวกรซึ่งเป็นผู้ได้รับใบอนุญาตประกอบวิชาชีพ วิศวกรรมควบคุมตามกฎหมายว่าด้วยวิศวกร เว้นแต่การทดสอบและตรวจสอบแบบไม่ทำลาย และการตรวจสอบการป้องกันการกัดกร่อน ให้ดำเนินการโดยผู้ชำนาญการที่ได้รับใบรับรองจากสถาบัน ที่อธิบดีกรมธุรกิจพลังงานเห็นชอบ ให้ไว้ ณ วันที่ 10 เมษายน พ.ศ. ๒๕๖8 พีระพันธุ์ สาลีรัฐวิภาค รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน ตัวอย่างภาพประกอบที่ ๑ แสดงความกว้างของทางสัญจรทางเข้าและทางออกสำหรับยานพาหนะของคลังก๊าซธรรมชาติ คลังก๊าซธรรมชาติ ความกว้างไม่น้อยกว่า ๑๐.๐๐เมตร ขอบทางเลี้ยวเข้าและขอบทางเลี้ยวออกมีรัศมีความโค้งไม่น้อยกว่า ๖.๐๐เมตร ทางสัญจรความกว้างไม่น้อยกว่า ๑๒.๐๐เมตร ตัวอย่างภาพประกอบที่ ๒ แสดงความลาดชันที่ห้ามตั้งทางเข้าและทางออกสำหรับยานพาหนะของคลังก๊าซธรรมชาติ ทางเข้าและทางออกสำหรับยานพาหนะ จุดเริ่มต้นทางเข้าและทางออกสำหรับยานพาหนะ ความลาดชันเกิน ๑ต่อ ๒๕ จุดเริ่มต้นทางเข้าและทางออกสำหรับยานพาหนะ ความลาดชันเกิน๑ต่อ ๒๕ ทางเข้าและทางออกสำหรับยานพาหนะ ตัวอย่างภาพประกอบที่ ๓ แสดงระยะห่างจากจุดเริ่มต้นของทางเข้าและทางออกสำหรับยานพาหนะของคลังก๊าซธรรมชาติ ถึงจุดเริ่มต้นโค้งตั้งของทางสัญจรที่มีความลาดชันด้านใดด้านหนึ่ง ตั้งแต่ ๑ต่อ ๕๐ถึง ๑ต่อ ๒๕ ทางเข้าและทางออกสำหรับยานพาหนะ ไม่น้อยกว่า ๑๕๐.๐๐เมตร จุดเริ่มต้นโค้งตั้ง จุดเริ่มต้นของทางเข้าและทางออกสำหรับยานพาหนะ ทางเข้าและทางออกสำหรับยานพาหนะ จุดเริ่มต้นโค้งตั้ง ไม่น้อยกว่า ๑๕๐.๐๐เมตร จุดเริ่มต้นของทางเข้าและทางออกสำหรับยานพาหนะ ความลาดชันตั้งแต่ ๑ต่อ ๕๐ถึง ๑ต่อ ๒๕ (หากความลาดชันไม่เกิน ๑ต่อ ๕๐ให้ตั้งทางเข้าและทางออกสำหรับยานพาหนะบนโค้งตั้งนั้นได้) ความลาดชันตั้งแต่ ๑ต่อ ๕๐ถึง ๑ต่อ ๒๕ (หากความลาดชันไม่เกิน ๑ต่อ ๕๐ให้ตั้งทางเข้าและทางออกสำหรับยานพาหนะบนโค้งตั้งนั้นได้) คลังก๊าซธรรมชาติ ความกว้างไม่น้อยกว่า ๑๒.๐๐เมตร ความกว้างไม่น้อยกว่า ๑๒.๐๐เมตร จุดเริ่มต้นทางเข้าและทางออก สำหรับยานพาหนะ จุดเริ่มต้นทางเข้าและทางออก สำหรับยานพาหนะ ไม่น้อยกว่า ๕๐.๐๐เมตร ไม่น้อยกว่า ๕๐.๐๐เมตร ความยาวจากจุดตัดหรือจุดบรรจบของถนนไม่น้อยกว่า ๒๐๐.๐๐เมตร ความยาวจากจุดตัดหรือจุดบรรจบของถนนไม่น้อยกว่า ๒๐๐.๐๐เมตร ตัวอย่างภาพประกอบที่ ๔ แสดงระยะห่างระหว่างจุดเริ่มต้นของทางเข้าและทางออก สำหรับยานพาหนะของคลังก๊าซธรรมชาติกับจุดเริ่มโค้งของทางแยก ตัวอย่างภาพประกอบที่ ๕ แสดงจุดเริ่มต้นของทางเข้าและทางออกสำหรับยานพาหนะ ที่ตั้งอยู่ติดทางสัญจรที่ตัดกับทางรถไฟต้องห่างจากรางรถไฟที่ใกล้ที่สุดไม่น้อยกว่า ๕๐.๐๐เมตร คลังก๊าซธรรมชาติ จุดเริ่มต้นของทางเข้าและทางออกของยานพาหนะ เขตทางรถไฟ ไม่น้อยกว่า ๕๐.๐๐เมตร รางรถไฟที่ใกล้ที่สุด ตัวอย่างภาพประกอบที่ ๖ แสดงความกว้างของทางสัญจรทางเข้าและทางออกสำหรับยานพาหนะของคลังก๊าซธรรมชาติ คลังก๊าซธรรมชาติ จุดเริ่มโค้งของทางสัญจร ที่รัศมีความโค้งน้อยกว่า ๑, ๐๐๐.๐๐เมตร ไม่น้อยกว่า ๕๐.๐๐เมตร จุดเริ่มต้นของทางเข้าและทางออกของยานพาหนะ ตัวอย่างภาพประกอบที่ ๗ แสดงระยะห่างระหว่างจุดเริ่มต้นของทางเข้าและทางออกสำหรับยานพาหนะของคลังก๊าซธรรมชาติ กับจุดเริ่มต้นของช่องเปิดของเกาะกลาง ทางระบายน้ำ หรือกำแพงของทางสัญจร คลังก๊าซธรรมชาติ ไม่น้อยกว่า ๕๐.๐๐เมตร ไม่น้อยกว่า ๕๐.๐๐เมตร จุดเริ่มต้นของทางเข้าและทางออกสำหรับยานพาหนะ จุดเริ่มต้นของช่องเปิดเกาะกลาง ทางระบายน้ำหรือกำแพงของทางสัญจร ตัวอย่างภาพประกอบที่ ๘ แสดงจุดเริ่มต้นหรือสิ้นสุดของเชิงลาดสะพาน กรณีที่มีความลาดชันเกิน ๑ต่อ ๕๐ สะพาน คอสะพาน ความลาดชันเกิน๑ต่อ ๕๐ จุดเริ่มต้นหรือสิ้นสุดของเชิงลาดสะพาน มีความลาดชันเกิน ๑ต่อ ๕๐ ทางเข้าและทางออก จุดเริ่มต้นของทางเข้าและ สำหรับยานพาหนะ ทางออกบยานพาหนะ สำหรัไม่น้อยกว่า ๕๐.๐๐เมตร ตัวอย่างภาพประกอบที่ ๙ แสดงจุดเริ่มต้นหรือสิ้นสุดของเชิงลาดสะพาน กรณีที่ความลาดชันไม่เกิน ๑ต่อ ๕๐ ทางเข้าและทางออกสำหรับยานพาหนะของคลังก๊าซธรรมชาติ ต้องห่างจากคอสะพานไม่น้อยกว่า ๕๐.๐๐เมตร สะพาน คอสะพาน ความลาดชันไม่เกิน ๑ต่อ ๕๐ ไม่น้อยกว่า ๕๐.๐๐เมตร ทางเข้าและทางออก สำหรับยานพาหนะ จุดเริ่มต้นของทางเข้า และทางออกสำหรับยานพาหนะ เล่ม ๑๔๒ ตอนที่ ๓๐ ก หมายเหตุ :- เหตุผลในการประกาศใช้กฎกระทรวงฉบับนี้ คือ โดยที่มาตรา ๗ (๑) (๒) (๓) (๕) และ

    (๗) แห่งพระราชบัญญัติควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง พ.ศ. ๒๕๔๒ บัญญัติให้ออกกฎกระทรวงกำหนดหลักเกณฑ์ เกี่ยวกับการประกอบกิจการคลังก๊าซธรรมชาติ ที่ตั้ง แผนผัง รูปแบบ และลักษณะของคลังก๊าซธรรมชาติ ลักษณะของถังหรือภาชนะที่ใช้ในการบรรจุก๊าซธรรมชาติและการบำรุงรักษาถังหรือภาชนะดังกล่าว วิธีการ ปฏิบัติงานและการจัดให้มีและบำรุงรักษาอุปกรณ์หรือเครื่องมืออื่นใดภายในคลังก๊าซธรรมชาติ รวมทั้งการอื่นใด อันจำเป็นเพื่อประโยชน์แก่การป้องกันหรือระงับเหตุเดือดร้อนรำคาญ หรือความเสียหาย หรืออันตราย ที่จะมีผลกระทบต่อบุคคล สัตว์ พืช ทรัพย์ หรือสิ่งแวดล้อม จากการประกอบกิจการคลังก๊าซธรรมชาติ จึงจำเป็นต้องออกกฎกระทรวงนี้ PoweredbyTCPDF(www.tcpdf.org)

หมายเหตุและเชิงอรรถท้ายฉบับ

ก๊าซธรรมชาติ สารทำความเย็น ของเหลวและก๊าซที่ติดไฟได้

เครื่องทำไอก๊าซ ระบบท่อก๊าซธรรมชาติ และอุปกรณ์ของถังและระบบท่อก๊าซธรรมชาติ

ที่มาของตัวบทนี้
ผู้เผยแพร่ไฟล์
สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกาดัชนีกฎหมายของสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา
หน้ารายการของกฤษฎีกา
https://www.ocs.go.th/searchlaw/law-index/item/11612ตัวบทกฎหมายที่ประกาศในราชกิจจานุเบกษา — การพิจารณาของผู้ดำเนินการ (ไม่ใช่สัญญาอนุญาต ไม่ใช่ความเห็นที่ปรึกษากฎหมาย) — สัญญาอนุญาตประกาศอยู่ในระเบียนชุดข้อมูลนี้ — คือหลักฐานสัญญาอนุญาตของตัวบททั้งฉบับ
ไฟล์ต้นทาง
https://www.ocs.go.th/searchlaw/power_link/download/eyJ1dWlkIjoiNTJiNWNhY2EtYzFjNi00MWUxLTk5ZmQtMmFjOTAxNjcxNWNhIiwiZmlsZW5hbWUiOiLguIQwMDg1IOC4geC4juC4geC4o-C4sOC4l-C4o-C4p-C4hyAyNTY4LTMw4LiBLTEwLnBkZiJ9.i2vloCrbKNbNMGVDuZa6utLbpI_NRDolSvw4iFb6gBI28 หน้า
ค่าตรวจสอบไฟล์ (checksum)
sha256:0000e5efe4b2da302d18cf4f3f026d6804620dd6531ef1d6e77348e0c2f2e110ดึงเมื่อ 2026-08-23T21:57:50.475Z
วิธีดึงข้อความ
pdftotext -layout บน ToUnicode ที่ซ่อม (repair-tounicode.py)ผ่านด่านตรวจของ ai-law: ซ่อม ToUnicode · คืนสระ ำ · ลำดับมาตราต่อเนื่อง · เทียบพยาน OCR